Parece ser que Project CARS sigue dando pelea y para ello se mantiene fiel a su compromiso de entregar contenido relevante y fresco vía su iniciativa ON DEMAND. El día de hoy se liberan el pack Classic Lotus Track Expansion, que contiene cuatro autos históricos de Lotus y tres pistas históricas para que puedas manejarlos. Por si fuera poco, los fans tendrán acceso a un auto gratuito: el 1970 Lotus Type 49C Cosworth.
Tu carrera en Project CARS también será extendida con dos eventos de invitación –El Lotus Vintage GT Challenge y el Lotus Vintage Formula Challenge.
1970 Lotus Type 49C Cosworth (Auto gratuito #6)
El Lotus Type 49C fue la evolución del exitoso Lotus 49 que domino la Formula 1 en 1967.
Una vez más con el motor Cosworth DFV V8 y equipado con alerones delanteros y traseros, el 49C estableció un puente entre el diseño original sin alerones del Type 49 y el nuevo y aerodinámico diseño que dio vida al Lotus 72.
1965 Lotus Type 40 Ford
El Lotus Type 40 marco el último intento del Equipo Lotus en carreras deportivas. Una versión mejorada del Lotus 30, el auto fue diseñado primeramente para la competencia de la serie Can-Am.
Con un motor Ford 351 Ford V8, tres chasis del Lotus 40 fueron construidos, manejados por Richie Ginther y Jim Clark, también por la leyenda americana A.J. Foyt.
1963 Lotus Type 25 Climax (F1)
Diseñado por Colin Chapman para competencia en 1962 para la temporada de Formula 1 d ese año, el Lotus 25 fue el primer auto en usar un chasis mono bloque, estableciendo así, un estándar que aún es usado hoy en día.
Usando un motor Coventry Climax, el auto hizo su debut en el gran premio holandés de 1962 y ayuda a Jim Clark a ganar su primer gran premio de Spa más tarde ese mismo año. El Lotus 25 siguió en competencia hasta 1965 ganando 14 carreras y llevándose 17 poles en su trayectoria.
1966 Lotus Type 38 Ford (Indy)
El Lotus 38 se volvió famoso por ser el primer auto con motor en medio del auto y que gano la legendaria carrera de Indianápolis 500. Diseñado por Colin Chapman y Len Terry, el auto tenía un motor Ford V8 Fuel Injection que llegaba a dar 500hp.
Jim Clark llevo el auto a la victoria en la Indy 500, probando así la superioridad del concepto y finalizando la era de motores frontales para la competencia. Un total de 10 chasis de Lotus 38 fueron construidos y muchos elementos de su diseño fueron llevados al Lotus 49.
1967 Lotus Type 51 (FF)
Basado en el Lotus 31 de Formula 3, el Lotus 51 Formula Ford se convirtió en uno de los autos más exitosos. El 51 ofreció a Lotus la experiencia de ingeniería y de competencia para que varios pilotos jóvenes alcanzaran altos vuelos y grandes premios.
El auto se convirtió en un éxito comercial con un total de 218 chasises construidos dando a muchos pilotos el acceso a un auto técnicamente superior y durable por un precio muy accesible.
Rouen les Essarts
Rouen les Essarts fue una locación legendaria en el deporte motor cerca de la ciudad francesa de Rouen que tuvo además fechas internacionales desde los 50’s a los 70’s.
Usando caminos públicos, el circuito era considerado como uno de los más espectaculares y finos de Europa, con un dibujo de 6.5 km, se incluían curvas ciegas de alta velocidad y la famosa Horquilla Cobblestone, haciendo que los pilotos cometieran errores instantáneos.
Mientras que las competencias en Rouen han parado desafortunadamente en la vida real, Project CARS la trae de vuelta para probar tu coraje al competir en una de las locaciones con más historia.
Hockenheim Classic
Mientras que el circuito alemán Hockenhiemring es una parada obligada para los autos touring y maquinaria de Formula 1, el circuito clásico de Hockenheim era muy distinto al circuito moderno.
El dibujo de las pista combinaba una sección de estadio llamado “Motodrom” así como muchas rectas que atravesaban el bosque alemán dando así al circuito una famosa reputación por crear batallas legendarias.
La combinación de dos características en la pista ponía a los pilotos bajo la premisa de ir a máxima velocidad o sacrificar un poco de agarre por las curvas. La respuesta correcta es clave para tener un resultado exitoso en la pista clásica de Hockenheim.
Silverstone Classic
Ampliamente diferente al circuito de Grand Prix de hoy en día, esta versión clásica de Silverstone llevara a los jugadores de Project CARS a esos días cuando la Formula 1 británica tenía mucho más de su característica de aeródromo.
En esos días, Silverstone era una pista de altas velocidades, desafiando a los pilotos con una vuelta de 4.7 kilómetros con curvas legendarias como Becketts, Abbey, Woodcote y Copse –nombres que se han convertido en sinónimos de carreras del Reino Unido y más.
