Ha pasado un poco de tiempo desde que vimos un juego de Rally verdaderamente decente. DiRT 3 fue algo bueno y DiRT Showdown dejo mucho que desear, después de tener juegos excelentes de esta disciplina del automovilismo como Colin McRae Rally, Rallisport Challenge y Sega Rally Championship –aunque este último más arcade-. La gente de Codemasters puso manos a la obra y desde hace un par de años comenzó su trabajo en DiRT Rally, primero en su versión de PC con Early Access vía Steam y hoy lo tenemos ya en su versión final en PC, PS4 y Xbox One.
Sí, en estos tiempos hemos tenido la oportunidad de disfrutar el resurgimiento de la categoría todoterreno del género de carreras, primero con WRC5 y después con Sébastien Loeb Rally: Evo, pero parecía que le faltaba algo a estos dos títulos que son buenos, pero hasta ahí, ya que en algunos aspectos los autos parecen que se deslizan por las distintas superficies o bien la física de la simulación de manejo no está del todo afinada.
DiRT Rally de Codemasters parece haber solventado muchas cosas gracias al trabajo realizado de manera conjunta con la comunidad de PC, gracias al Early Access del cual gozó el título mientras se iba desarrollando. Ahora veremos si el experimento funcionó de buena manera como le pasó a Project CARS.
Las carreras en DiRT Rally se dividen en tres disciplinas de la categoría: Rally, Rallycross y Hillclimb. Cada una de ellas tiene su propio conjunto de desafíos que requiere de tiempo, paciencia y sobre todo de una mente abierta para aprender distintas técnicas de manejo que tendrás que ir dominando poco a poco. En las categorías Rally y Hillclimb el asunto resulta más fácil, ya que irás en solitario y en lo único que tendrás que poner atención será en tu tiempo, velocidad y, sobre cualquier cosa, en las indicaciones de tu copiloto. En Rallycross las cosas son radicalmente diferentes, ya que competirás contra otros autos en pantalla, sobre distintas superficies y estarás en una batalla directa con todos.
Adentrarte más en el modo Championship te permitirá experimentar los tres tipos de competencia, aunque Rally es la dominante. Es de notar que la IA no perdonará ningún error, incluso desde tu primer carrera sentirás la presión, por lo que no esperes ganar tu primera competencia rápidamente, ya que como mencioné antes, tendrás que ser paciente. El juego también incorpora algunos elementos estilo RPG. Sí, RPG, no se espanten, no es nada que sea con ejecutar algún poder o magia y tu auto está arreglado. Estos elementos RPG están sabiamente pensados en la parte de manejo de tu equipo, ya que desde el inicio tendrás que considerar al jefe de tu equipo, ingenieros especializados en distintas partes del auto, que conforme avances podrán mejorar el rendimiento de tu auto, pero el trabajo en la pista determinará si tu equipo está en el camino correcto, esto se debe a que mientras estés manejando, tu equipo irá aprendiendo de tu técnica de manejo, en qué le exiges al coche, en qué puntos no eres lo suficientemente fuerte, cuándo compensas la frenada, tu rango de giro en curvas, cuánto presionas el desempeño de la suspensión, etcétera. Todo esto desempeña un papel importante ya que las distintas fortalezas y debilidades de tu equipo también dictarán el tiempo en el que tu auto pueda ser reparado a mitad del ciclo de competencia, lo cual puede ser la diferencia entre una victoria o un retiro prematuro del evento.
Esta característica del juego parece muy entretenida, pero esta magia se desvanecerá poco a poco cuando te des cuenta de que los contratos de cada miembro de tu equipo expiran de manera constante y la lista para elegir un nuevo miembro del equipo es una maraña de números que tendrás que revisar casi a conciencia antes de decantarte por contratar a alguno de ellos, es algo tedioso. Tener a la mayor cantidad de ingenieros trabajando en tu auto es algo que debes tener en mente siempre, por lo que tendrás que ir poniendo atención a la cantidad de fases restantes en sus respectivos contratos y renovar en cuanto te sea posible.
Como es de esperarse, en la categoría el hecho de tener un auto rápido y un escuadrón de mecánicos del más alto nivel no es suficiente, como mencioné previamente. DiRT Rally tiene alrededor de setenta escenarios repartidos en 6 países, con pistas de Rallycross, eventos de punto a punto de Rally y, por si fuera poco, el desafiante evento de Hillclimb de Pikes Peak, el cual es un deleite para todos aquellos que disfrutamos de un manejo desafiante en condiciones más adversas. Ya sea que estés en el frío de Suecia o en la grava de Grecia, estarás satisfecho de la gran diversidad de terrenos. Estos son por mucho las condiciones más difíciles de manejo y hace que se nos venga a la mente obras maestras como Rallysport Challenge 2 o Colin McRae 04.
A pesar de la buena selección de pistas, es de notar que hubiera estado sensacional incluir algunas locaciones extra, las cuales espero estén disponibles en DLC o algo parecido. El contenido en cuanto a pistas es decente, muchas de ellas son las mismas pistas, solo que en dirección contraria o la versión corta de los circuitos, aunque no hay que dejarse engañar, a pesar de ser en muchos casos el mismo circuito en dirección contraria, el manejo es distinto y se siente como una pista nueva, pero no por ello se deja de sentir la necesidad de tener más diversidad de pistas. Quizá Codemasters optó por la máxima de “calidad sobre cantidad”.
La selección de autos no es mala tampoco, aunque algunos fabricantes como Toyota están ausentes del roster de vehículos, y los más importantes como Subaru, Mitsubishi y otros míticos como Alpine o Ford están presentes. En algunos casos no se pudo adquirir la licencia completa de los autos por lo que las pegatinas son distintas y no tienen la decoración como sus contrapartes de mundo real. Esto no afecta al modo Rallycross, donde todos los autos son idénticos a los de la vida real.
Lo que pone a DiRT Rally en una categoría aparte de la competencia, es la física de manejo que le fue incorporada. Es completa simulación, y requiere que apliques las técnicas usadas por los pilotos reales solo para mantener el auto en el camino, lo competitivo vendrá después. Con las curvas cerradas y la explicación clara y concisa de muchos elementos y técnicas de manejo que es un paraíso para todos aquellos que disfrutan de poner las vueltas rápidas y superar a las de sus amigos, y la sensación de gratificación cuando ganas un evento es algo que no se pierde fácilmente en este juego.
Pero hay algo que no está presente en el modelo de simulación: no hay ninguna opción para cambiar o establecer las llantas para el evento. De hecho, no hay ninguna simulación de desgaste de llantas presente. Esto es algo inusual en un título pensado en la simulación al 100 %, y mientras el juego si maneja las pinchaduras o la eventual pérdida de la rueda, la degradación del caucho es inexistente, lo cual hace que pierda fuerza la simulación, ya que la estrategia de cambio o uso de neumáticos es una parte integral de cualquier disciplina del deporte automotor.
En cuanto al audio, puedo decir que tiene uno de las bandas sonoras más adecuadas para un juego que involucre esta disciplina, tiene uno de los mejores motores de efectos de sonido en los juegos de carreras, rivalizando con Forza 6 o Project CARS, habría que ver que nos ofrece Gran Turismo que siempre ha tenido algunos problemas para hacer sentir con vida el rugido del motor.
Los sonidos de los accidentes, el rechinar de llantas, incluso de las partes que llevas arrastrando o están sueltas están impecablemente logrados y detallados, te recomiendo que juegues con un buen sistema de audio para experimentar la calidad de detalle que Codemasters le puso al apartado de audio de DiRT Rally.
Si competir contra la IA del juego no te es suficiente y quieres un reto aún más difícil, pues solo es cuestión de que pruebes la modalidad en línea, que logrará satisfacer tu necesidad de velocidad. En primer lugar, tenemos los retos diarios, semanales y mensuales de Codemasters, cada uno conforme vayas avanzando se tornará más difícil y largo. Esta también el modo PvP que te permite retar a distintos jugadores de una manera más directa en Rallycross, pero tristemente no hay un modo donde compitas contra el fantasma de un mejor tiempo al tuyo para la categoría Rally o para los escenarios de Hillclimb.
El último modo de juego es League, que te permite crear grupos de amigos o comunidades online para correr sus propios campeonatos usando el sitio web de Racenet. Esto no es algo nuevo y se inspira mucho en lo que se había logrado con XSN en los títulos de deportes de Microsoft del Xbox Original. Los torneos los puedes personalizar, determinando el número de eventos, las condiciones climáticas, áreas de servicio y restricciones del auto. Podrás elegir desde eventos cortos a campeonatos largos que pueden ocupar semanas e incluso meses. Esta característica es fantástica si tienes muchos amigos que sean seguidores del género de carreras y gusten de un buen reto.
Gráficamente el juego no tiene ninguna falla, recordemos que es un port de PC adaptado a las consolas, de manera increíble el juego mantiene la norma visual implantada por Codemasters (claro con sus respectivas diferencias) y corre de manera suave. Los tiempos de carga quizá son lo que toma más tiempo de lo normal. El soporte para los volantes es amplio y para aquellos que no cuenten con un control netamente pensado para juegos de carreras se complacerán en leer que el control de la consola hace un buen trabajo, pero es ampliamente recomendable tener un volante.
DiRT Rally es simplemente supremo, es uno de los mejores juegos de carreras que encontrarás y el mejor juego de la categoría Rally en años. Su naturaleza de simulación lo hace una experiencia inolvidable y cumple su trabajo en enseñar varios elementos presentes en los simuladores a los conductores novatos.
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